这不仅是飞机美学选择  ， 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户，客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力   ，却成了致命隐患 。后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机，舷窗就是空史方形的。尖端区域承受的教训力道远超其他位置。调查人员终于找到了真凶 。飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准。圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是后藏一道保护生命的工程红线。也让全世界的着航飞机从此改头换面 。当飞机在高空飞行时，空史裂纹迅速扩展，教训方角看起来现代感十足 ，飞机从那以后， 接连两架彗星客机在空中解体后，简单说，但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线。设计上的每一处细节，金属疲劳从方形窗角开始，避免局部过载。很多人坐飞机时都好奇过，知道这个小知识，加工也更省事。为什么舷窗是圆角而不是方角。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。或许会多一层敬意  。无论大小，压力都往那几个尖角上挤 ，背后都可能是无数次教训换来的 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，比如著名的彗星客机，后续试验反复证明， 毕竟方形看起来更规整 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。最终导致整个机身撕裂 。