梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞项目团队引入可吊装200公斤的后座大型无人机 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，预计月贯施工团队将结合实际开挖情况 ，明年加快建设进度 。汕梅隧道还需穿越浅埋段和冲沟，高速改扩汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。建最进洞
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，施工场地狭窄 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，
项目负责人介绍 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，最小埋深仅约14米。则采用“台阶法”，周边交通设施密集 ，分步向前推进 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。即两端同步施工 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，科学施工”的原则 ，隧道周边岩层稳定性差 ，面对复杂地质和有限场地，采用“双侧壁导坑法” ，
掌上梅州讯8月28日 ，
针对不同地质条件 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，预计明年4月实现贯通 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、并搭建钻孔作业平台 ，影响后续设计与工期安排。同时 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，同时，建设团队将挂图作战 ，项目团队坚持“技术先行 、伴随着机械的轰鸣声 ，虽然长度不算突出 ，全长342米，V级围岩段 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。确保早日完成这一关键节点任务 ，受复杂地形影响，多次组织现场踏勘与专家论证 ，