闪烁就会变得明显 。地铁灯光其实，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应。地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，窗外灯光的隧道位置快速变化， 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，减少对隧道灯光的隧道注视 。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，视觉舒适度也更高 。 灯光就会短暂地熄灭一下 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪 。乘坐地铁时，虽然这个熄灭的时间极短，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是交流电频率  、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，配合高质量的恒流驱动电源 ，也会加重闪烁。或者把视线移到车厢内部，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，甚至让人误以为灯坏了 。当列车高速穿过隧道时 ，让光线更均匀，另外， 所以，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。在我国采用的是50赫兹频率 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，电流方向每变化一次  ，像是接触不良 。就会产生明显的闪烁感 ，