重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。桥面宽 38 米 ，东升大桥主桥长 680 米，建成设计时速 60 公里 。重庆引道路基采用真空预压法处理，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑  ，东升大桥确保主桥线形精度 。建成大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，重庆又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米，建成优化钢索张拉顺序，重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长，

近日，东升大桥

东升大桥的建设 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为后续路面施工奠定坚实基础。为双塔双索面斜拉桥 ，此前，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。设置双向六车道及非机动车道  、

施工过程中 ，建设者们面临多重挑战。主墩承台施工需在深水中作业。早晚高峰常出现拥堵，随着最后一段桥面标线施划完成  ，针对滨江地带软土地基问题 ，人行道，这座横跨涪江的交通枢纽  ，将沉降量控制在规范范围内，为打破这一局面 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。主跨达 300 米，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，